В конце 2009 года, когда полным ходом в Украине шла предвыборная кампания, оборонное ведомство страны определилось с исполнителем программы "Украинский корвет", разработанной ранее и предусматривающей оснащение Военно-морских сил державы современными кораблями. 

3 декабря прошлого года Министерство обороны назвало  исполнителя программы строительства корветов - Государственную акционерную холдинговую компанию «Черноморский судостроительный завод» (ЧСЗ) из города Николаева. Головной корабль планировалось сдать уже через три года - в конце 2012 г.

Срок этот был вполне реален - ЧСЗ мог выполнить заказ государства в срок: для этого на предприятии есть все необходимое - производственные мощности и высококвалифицированные кадры. По оценкам специалистов, предприятие в течение нескольких лет могло построить и всю первую серию (4 корвета), в течение еще 15 лет планировалось сдать Министерству обороны всю партию – 10 корветов.

На ЧСЗ прикинули свои возможности и стоимость постройки корветов - по расчетам специалистов, постройка головного корабля стоила бы (в нынешних ценах)  четверть миллиарда евро. В то же время, строительство одного корвета из серии должно было стоить  примерно на 50 млн. евро дешевле. Подчеркиваю, что это в ценах сегодняшнего дня - в случае высокой инфляции существенно возросла бы и стоимость строительства каждого корабля, и в смету расходов пришлось бы вносить изменения.

В Николаеве известие о начале строительства корвета восприняли как возможность загрузить работой  ГАХК "Черноморский судостроительный завод", который  является крупнейшим  предприятием судостроительной отрасли на просторах бывшего СССР и  в Европе. Кое-что от реализации программы по строительству корветов перепало бы и городу Николаеву - немалые отчисления в бюджет в виде налогов, а тысячи николаевцев снова были бы заняты работой на ЧСЗ (в советское время здесь трудились 26 тысяч человек).

Поэтому не только руководство предприятия, но и власти города корабелов и Николаевской области были очень довольны тем, что реализовывать программу строительства корветов будет именно ЧСЗ.

В этой обстановке, похоже, мало кто задумывался над тем, потянет ли государственный бюджет Украины строительство корветов. Ведь эта программа требовала миллиардных средств. Но в предвыборной и поствыборной суете вопрос о том, будет ли финансирование строительства корветов, не казался таким актуальным.

В начале 2010 года  на ЧСЗ приступили к работам по строительству первого украинского корабля класса «корвет».  Предприятие получило в качестве аванса один миллион гривен. Черноморцы произвели разметку, порезку и покраску металла для первой секции головного корвета. После этого металл был направлен для сборочно-сварочных работ. К большому сожалению, фактически это все, что было сделано - на  этом работы были приостановлены.

Уже летом 2010 года догадки стали реальностью - в столице  заявили, что из-за проблем с наполнением бюджета финансирование строительства корвета для ВМС Украины фактически заморожено. Не смутило высокопоставленных чиновников даже то, что к реализации программы практически были привлечены поставщики оборудования и вооружений из ряда  других стран.

Любопытно, что даже предусмотренных в  бюджете 2010 года средств (разумеется, если ЧСЗ их все же получит) едва хватит, чтобы  оплатить выполненные работы, а на  строительство корабля денег уже не останется. По мнению экспертов, сложившаяся ситуация - это фактически сворачивание  программы строительства корветов. А ведь без корветов в Украине фактически не будет Военно-морских сил.

По мнению экс-министра обороны Украины Анатолия Гриценко, реализация  проекта строительства корветов позволила бы возобновить кооперативные связи десятков украинских предприятий. Это бы дало возможность сказать, что у нас действительно есть единый военно-промышленный комплекс, а не кучка разбросанных по стране умирающих предприятий.

Но, как это часто случается в современной истории Украины, дефицит бюджетных средств поставил крест на еще одном важном направлении укрепления обороноспособности нашей страны. Корабелы-черноморцы, похоже, вместо строительства корветов будут строить корабли для Бразилии, а украинский военно-морской флот потихоньку будет превращаться в груду металла...

В июле 2010 года, во время празднования Дня флота Украины, на весь мир прозвучали слова министра обороны нашей страны Михаила Ежеля: "Украина должна построить свой корвет, иначе утратит перспективу стать морской державой".

Думаю, к сказанному министром мне нечего добавить.

Виталий Шляпников