Двадцать лет назад в Матвеевке состоялся последний на памяти горожан автокросс, после чего трасса была роздана на огородные участки, а в этом виде спорта наступил перерыв. Неизвестно, сколько бы он длился, если бы николаевский бизнесмен и Президент Автомобильного Клуба «Николаев» Вячеслав Мигачев не инициировал проведение ралли в нашем городе.

18 июня на пл. Ленина стартовал второй этап национальной гоночной серии «Кубок Лиманов». В торжественном открытии принимали участие заместитель городского головы Татьяна Яблоновская, начальник управления молодежной политики горисполкома Виталий Воронов, а также представитель от облгосадминистрации. После официальной части тридцать автомобилей из Украины, Белоруссии, Молдовы и Турции отправились на трассу в селе Зайчевское, где уже на следующий день им предстояло преодолеть 82 километра специальных участков.

В строительстве трассы Вячеславу Мигачеву помогал Президент Одесского Автомобильного Клуба и основатель «Кубка Лиманов» Виктор Шаповалов. Они вместе нашли подходящее место, расположенное на объездной дороге и имеющее подходящий рельеф, нарисовали и воплотили в жизнь задуманное. Строительная техника с раллийной дорожки ушла только в день открытия соревнований, так что для всех участников дорога длиной в 12 с лишним километров была в равной степени незнакома.

Дорога оказалась сложной. На первом же круге николаевского ралли, которое представляет собой шесть проездов по закольцованному спецучастку – три в одну и три в другую сторону, перевернулся экипаж, выступающий на «Таврии», потом – экипаж из Молдавии. Кроме того, экипажи нередко вылетали с трассы. Виктор Шаповалов прокомментировал это так: «Когда мы стоили трассу, мы понимали, что она будет сложная: здесь будет не один переворот, не один сход. Если бы она была простая, она была бы неинтересна ни зрителям, ни спортсменам. Трасса должна совмещать подъемные спуски, трамплины, отрицательные и положительные повороты. К тому же, если в автоспорте кто-то не поломался или не перевернулся, это уже не гонка. Поэтому за первое место все и воюют. Во время борьбы играют роль погодные условия, работа механиков, инженеров, менеджеров. Это командный спорт. Также должна быть слаженной работа штурмана и пилота. И еще один фактор – удача».

Более детально о требованиях к участникам авторалли и к их автомобилям нам рассказал пресс-атташе гонки Владимир Некрасов. По его словам, спортсмену необходимо обладать навыками и умениями управления спортивным автомобилем, которые можно получить в специальных школах экстремального вождения, изучить регламентирующие документы. Выполнение этих условий дает право на получение лицензии для участия в гонках в Автомобильной Федерации Украины.

К технике предъявляется следующий свод правил: чтобы сделать из обычного автомобиля спортивный, следует убрать из него все лишнее и установить все спортивное: вварить каркас безопасности, установить спортивный бензобак, систему пожаротушения, другую подвеску и т.д. Получается, что если обычный автомобиль, к примеру, обойдется в 30 тыс. у.е., то спортивный будет стоить 130 тыс. у.е.

Относительно безопасности В. Некрасов утверждает: «В спортивном автомобиле спортсмен находится в большей безопасности, чем водитель в обычном авто». Такого мнения придерживается и В. Шаповалов: «Автоспорт - один из гуманных видов спорта, хотя и считают, что он травмоопасен. На моей практике, а я занимаюсь им более 30 лет, в Украине травм не было».

Но вернемся к гонке. С первого спецучастка ее возглавил одесско-киевский экипаж Юрия Кочмара и Сергея Коваля. Их догонял тоже киевский экипаж Владимира Петренко и Дмитрия Яровенко. К середине дистанции Владимир вышел вперед, хотя и опережал Юрия всего на одну секунду. Из-за того, что у Ю. Кочмара перестал работать дифференциал и он начал резко терять темп, разрыв между соперниками стал увеличиваться, и сомнений в победе Владимира Петренко становилось все меньше.

Единственный гонщик из Николаева Вячеслав Мигачев занял первое место в классе P5. Как так случилось, что в соседней Одессе авторалли широко развито, имеется более 40-ка спортивных автомобилей, а в нашем городе все только начинается, мы спросили у него после соревнований.

«У нас есть автогонщики, но они в данное время не участвуют в соревнованиях. Причины разные: финансовые, семейные, возрастные. К тому же, нет школы, которая подготавливала бы молодых пилотов. Молодежь сегодня больше тянется не к спортивным соревнованиям, а к любительским. Туда, где испытывается не столько умение владеть автомобилем, сколько владение дорогим автомобилем», - пояснил 35- летний гонщик.

Организацию нашего ралли называют одной из лучших в Украине: довольными остались организаторы, участники и зрители. В. Мигачев выразил благодарность местной милиции, что выделила более ста человек для охраны правопорядка. Следующее ралли на новой трассе состоится в День города Николаева. К тому времени планируют собрать большее число экипажей и еще повысить уровень проведения соревнований.

Критично в отношении николаевского ралли высказался только Виктор Шаповалов: «Если честно, то я никогда не доволен. Если я скажу, что я доволен, тогда уже неинтересно проводить соревнования. Ведь тогда некуда будет расти!», - сказал Чемпион Украины по авторалли, автор «Кубка Лиманов» мастер спорта Украины по авторалли, неоднократный призер и победитель международных и национальных соревнований.

Во время награждения победители соревнования устроили над площадью Ленина дождь из шампанского.

Результаты «Ралли «Николаев»:

Класс P5

• ІІ место – Богаткин Василий, Богаткин Евгений (Одесса)
• І место – Мигачев Вячеслав, Коцюбан Станислав (Николаев, Киев)

Класс P6

• ІІ место – Шведченко Дмитрий, Пригодская Ирина (Одесса)
• І место – Зидак Андрей, Сторчак Игорь (Одесса)

Класс PS6

• ІІ место – Богаткин Георгий, Бархударов Леонид (Одесса)
• І место – Яновский Алексей, Щербаков Владимир (Одесса)

Класс P7

• ІІ место – Лукомский Сергей, Чижик Игорь (Одесса)
• І место – Пинчук Вячеслав, Мишкевич Ян (Одесса)

Класс P8

• ІІ место – Кочмар Юрий, Коваль Сергей (Одесса, Киев)
• І место – Абсолютный победитель второго этапа национальной гоночной серии «Кубок Лиманов» - Петренко Владимир, Яровенко Дмитрий (Киев).

Екатерина Стриль

Из истории «Кубка Лиманов»:

Национальная гоночная серия по миниралли «Кубок Лиманов» официально стартовала в Одессе. Изначально созданный Виктором Шаповаловым Кубок представлял собой гибрид итальянского спалома, польского скоростного маневрирования, классического ралли.

• В 2004 г. все пять этапов Кубка прошли на трассе под Одессой в с. Мариновка. Первым победителем «Кубка Лиманов» стал одесский пилот Сергей Фаюк.
• В 2005 г. в с. Мариновка прошло уже семь этапов «Кубка Лиманов». Абсолютный победитель в этом году – Андрей Александров.
• В 2006 г. впервые соревнования выбрались за пределы Мариновки. Один из пяти этапов прошел на новой трассе в Первомайске, другой – на дорожке в Каменец-Подольском. Увеличилась общая численность участников: на старт вышло 72 первых пилота и 92 вторых. Главный приз достался Александру Решетилову.
• В 2007 г. география «Лиманов» расширилась, и одна из гонок прошла в Молдавии, остальные – в Белгород-Днестровске, Мариуполе, Киеве. Обладателем «Кубка Лиманов-2007» стал Юрий Протасов.
• 2008 г. – очередной розыгрыш Кубка начался с гонки на еще одной новой трассе, построенной возле г. Боярка Киевской области. Помпезным был старт с Крещатика.
• В 2009 г. наиболее яркой была гонка, посвященная памяти выдающегося украинского спортсмена Андрея Александрова.

Гонку, собравшую 47 экипажей – весь свет украинской раллийной нации – выиграл один из самых быстрых гонщиков нашей страны Александр Салюк-младший. Победителем серии стал Александр Фельдман.

Фото: rally.in.ua, Zadira.info