23 марта  будет спущен на воду универсальный  сухогруз, который построила ГАХК «Черноморский судостроительный завод». Это судно ЧСЗ изготовлено по заказу голландской компании «Damen Shipyards Bergum».

- Закончена постройка судна сухогруза-контейнеровоза, проект №9409, - говорит исполнительный директор - директор по производству ГАХК «ЧСЗ» Валерий Калашников. - 19 марта выполнена накатка судна на док, то есть судно выведено из крытого эллинга и переведено в специальный плавучий док, где будет выполнена окончательная окраска.  А  23 числа - спуск на воду. Пока судно будет стоять у причальной стенки завода до окончательной загрузки в трюмы, а затем отправится в Голландию. Но несмотря на то, что сухогруз находится еще у нас, уже есть планы на постройку второго такого же корабля.

Напомним, что договор на строительство  четырех таких судов ЧСЗ подписал с «Damen Shipyards Bergum» в 2008 году. В мае того же года было заложено это – первое судно.

- В силу разных причин, работы по постройке судна были остановлены на разные сроки, - отмечает Валерий Калашников. – Но в июне 2009 года, после прихода нового менеджмента на завод, строительство объекта возобновилось. Считаю, что окончание его – большое событие для нашего завода.

Тем не менее, окончательная достройка этого судна будет завершена  в Голландии.  Уже на месте на сухогруз будет установлено недостающее оборудование.

- Последний раз новострой черноморцы спускали с этого стапеля, даже уже точно не вспомню когда, - отмечает Игорь Татарченко, главный строитель Черноморского судостроительного завода. - Дело в том, что в последнее время завод в основном занимался судоремонтом. А вот новое судно или корабли со стапеля за последние 10-12 лет точно не сходили. Очень надеюсь, что продолжится строительство этой серии. Во время работы над данным проектом накопили опыт и определенные навыки, связанные с конструктивными и техническими особенностями. Поэтому по уже отработанной документации заводчане в  более короткие сроки могли бы построить следующие  сухогрузы.

После некоторых подготовительных работ на месте этого сухогруза «черноморцы» планируют заложить корвет.

- Корпус сухогруза построен в главном пролете поточно-позиционного производства, - уточняет Валерий Калашников. - В ближайшее время на этом же месте будет заложен корвет для ВМФ Украины, работы по закладке которого начнутся в мае. Уже оплачен металл , скоро его доставят на завод, после чего и начнется непосредственно процесс закладки.

Сергей  Селиваник

Справка:

Построенное судно предназначено для перевозки сухих грузов и контейнеров. Проектная скорость контейнеровоза - 12,3 узлов, длина судна составляет 88,6 м, ширина – 12,5 м., высота борта – 7 м., дедвейт - 3,800 тонн, осадка  - 5,4 м. Максимальная нагрузка – 193 контейнера типа TEU.