Вчера капитан Николаевского морского торгового порта  Павел Рябчиков дал согласие на разовое специальное проведение судна «Preventer» к причалу ООО СП «НИБУЛОН». Все связанные с этим риски  берет на себя судовладелец.

Проводка  судна «Preventer» к причалу «НИБУЛОНа» будет осуществлена в соответствии со схемой разовой специальной проводки, разработанной по поручению исполняющего обязанности Министра транспорта и связи Украины Василия Шевченко силами Госфлотинспекции Украины, ГП «Дельта-лоцман», Государственного проектно-исследовательского и научно-исследовательского института морского транспорта «ЧЕРНОМОРНИИПРОЕКТ», научно-исследовательского института морского флота Украины, Института последипломного образования, а также с учетом всех требований и правил национального и международного законодательства, связанных с обеспечением безопасности судоходства.

Во  избежание возможных рисков, Минтранс, как государственный орган, который несет ответственность за выполнение международных договоров и безопасность судоходства в Украине, предлагало ряд альтернативных вариантов для решения вопроса о загрузке судна «Preventer. Среди предложенных вариантов было предложение загрузить судно у причала «НИБУЛОНа» после окончания дноуглубительных работ на первом колене канала акватории порта Николаев. По просьбе отечественного зернотрейдера, Минтранссвязи разработал ряд мероприятий для заведения многотоннажного судна, учитывая все риски и руководствуясь нормами действующего законодательства в области судоходства. Была проведена большая работа государственными учреждениями с привлечением лучших специалистов области. Наработанные предложения были предложены судовладельцу.

Судовладельцем  «Preventer» - компанией «Telford Business S.A» - рассмотрены варианты выполнения погрузки судна на рейде и возле причала Николаевского порта или возле причала ООО СП «НИБУЛОН». Все они были предложены с учетом значительного объема дноуглубительных работ, проведенных портом на первом колене канала акватории на протяжении последних месяцев, начиная с сентября минувшего года. Капитану Николаевского порта поступило нотариально заверенное и надлежащим образом оформленное гарантийное письмо, согласно которому, судовладельцем был избран вариант загрузки возле причала ООО СП «НИБУЛОН» путем выполнения разового специального лоцманского проведения.

Таким образом, все риски, связанные с разовым специальным проведением судна «Preventer» к причалу сельскохозяйственной компании, берет на себя судовладелец. На него же возлагаются и обязательства возместить возможные убытки, которые могут быть причинены порту, ГП «Дельта-лоцман» и другим лицам вследствие проведения судна к причалу «НИБУЛОНа. В подтверждение этого компанией предоставлено дополнение к договору страхования, которым риски застрахованы на 10 млн. долл. Компания «Telford» также предоставила гарантийное письмо, в котором риски, связанные  с проведением судна в условиях ледовой компании, судовладелец также относит к своей ответственности.

С учетом вышеупомянутого и принимая во внимание значительный объем дноуглубительных работ, выполненных портом на первом колене канала акватории - прежде всего, в особо опасных местах - капитан Николаевского порта дал согласие на проведение судна «Preventer».

Портовики подчеркивают, что уникальное специальное проведение судна «Preventer» к причалу ООО СП «НИБУЛОН» является разовым, то есть, до завершения в полном объеме дноуглубительных работ на первом колене канала акватории порта и операционной акватории, оно не может быть основанием для введения в повседневную практику и регулярного осуществления аналогичных операций.

Однако  после проведения дноуглубительных работ, которые планируют завершить к апрелю текущего года, осуществлять безопасное проведение многотоннажных судов типа СН-50 и СН-70 через первое колено канала акватории порта Николаев будет разрешено.

Другие публикации по теме:

Решение о разовом проведении судна Preventer будет принято
Фото судна Превентер
Суд поставил точку в деле о судне PREVENTER. Порт проиграл
В Николаев пригласят капитана PREVENTER? 
«Нибулону» более года назад было отлично известно, что экспериментальная проводка доказала небезопасность проведение судов данного типа 
Павел Рябчиков о ситуации с судном «PREVENTER»: исключения хотят превратить в правила 
Морпорт опровергает информацию о препятствовании работе перегрузочного терминала СП «Нибулон»