капитаном порта в случае предоставления письменных гарантий судовладельцем относительно компенсации возможных убытков

На днях в  Министерстве транспорта и связи  Украины состоялась встреча первого  заместителя Минтранса Василия Шевченко с исполняющим обязанности директора Всемирного банка в Украине, Белоруссии и Молдове Мариусом Висмантасом по вопросу ситуации с судном Preventer. Участие во встрече приняли представители Укрморречфлота, Госфлотинспекции, Госгидрографии и Николаевского морского транспортного порта.

Стоит отметить, что главное задание Минтранссвязи  заключается в четком выполнении законодательных норм и обеспечении  безопасности судоходства. Ограничения, установленные существующими нормативными актами национального законодательства относительно плавания судов на подходах к акватории НМТП, делают невозможными проведения суден типа СН-70 к причалу «НИБУЛОН», поскольку в этом случае допустимые для прохождения каналом характеристики будут значительно превышены.

Учитывая то, что проведение судна Preventer через первое колено акватории порта к причалу сельскохозяйственной компании является чрезвычайно опасным, Минтранссвязи предложило ряд альтернативных вариантов: погрузка на рейде, проведение судна к причалу порта или его обслуживание в другом глубоководном порте области. «Ни на одно из этих предложений согласия от компании-фрахтовщика не получено», - сказал Василий Шевченко.

Также он отметил, что с сентября 2009 года Государственным  предприятием водных путей «Укрводшлях» по заказу НМТП проводятся дноуглубительные работы на первом колене канала порта (подходах к причалу «НИБУЛОН»). Это позволит осуществлять безопасное проведение суден типа СН-50 и СН-70 к этому причалу. Работы планируется завершить к апрелю текущего года.

Преследуя цель максимально быстрого решения возникшего конфликта, силами лучших специалистов отрасли безопасности судоходства - Госфлотинспекции Украины, ГП «Дельта-лоцман», ряда научно-исследовательских институтов - по поручению В. Шевченко были оценены возможные утраты от риска и разработан план разового специального проведения судна Preventer к причалу СП «НИБУЛОН». Он разрабатывался с соблюдением всех требований и правил безопасности судоходства в максимально короткий срок.
       
Обоснованные предложения уже предоставлены судовладельцу, страховой компании и капитану судна. Только после их ознакомления и письменного согласия с условиями проведения и возмещением возможных убытков капитан НМТП сможет дать разрешение на проведение корабля. Этот документ получили и представители СП «НИБУЛОН».

«Оставляя в  силе свои предыдущие предложения относительно загрузки судна на рейде Николаевского  порта в любое время и в  сжатые сроки, мы пошли навстречу  отечественной зерноторговой компании и сделаем все возможное для решения вопроса проведения судна Preventer, придерживаясь национальных и международных правил безопасности судоходства. Ведь для нас в первую очередь важна безопасность человеческой жизни и судоходства в территориальных водах Украины», - отметил В. Шевченко.

 Практика уникальных лоцманских проводок первым коленом НМТП была сложилась в 1990-х годах. Тогда через первое колено канала порта и БДЛК необходимо было провести построенный на 67% авианосец «Варяг», чтобы доставить его в Китай. Учитывая возможные риски, центральным научно-исследовательским институтом им. адм. Крылова (г. Ленинград) был разработан план специального лоцманского проведения авианосца. Ситуация неоднократно моделировалась в исследовательском бассейне института.

Введение в ежедневную практику таких уникальных операций предусматривают определенные риски, в связи с которыми капитан НМТП и отказал в проведении судна Preventer, сообщает пресс-служба порта.

СМ. ТАКЖЕ

Павел Рябчиков о ситуации с судном «PREVENTER»: исключения хотят превратить в правила

«Нибулону» более года назад было отлично известно, что экспериментальная проводка доказала небезопасность проведение судов данного типа

Фото судна Preventer

Суд поставил точку в деле о судне PREVENTER. Порт проиграл 

В Николаев пригласят капитана PREVENTER?

Морпорт опровергает информацию о препятствовании работе перегрузочного терминала СП «Нибулон» 

Дело НМТП и "НИБУЛОНа" не будет перенесено в хозяйственный суд 

Конфликт «НИБУЛОНа» и Николаевского морского торгового порта дошел до суда 

За решение конфликта между Николаевским торговым портом и компанией «Нибулон» взялся Минтранс