В Специализированном центре боевой подготовки авиационных специалистов Воздушных Сил ВС Украины, который расположен в Николаеве, начались занятия с военнослужащими подразделений армейской авиации Сухопутных войск ВС Украины, сообщает пресс-служба Министерства обороны.

Среди 20 прибывших на занятие военнослужащих-авиаторов  – командиры и начальники техническо-эксплуатационных частей авиационных звеньев, командиры технических рот, а также летный состав вертолетов Ми-8МТ.

Учитывая  разные специальности, специалисты  будут учиться по разным программам. Так, командиры и начальники техническо-эксплуатационных частей авиазвеньев пройдут трехнедельный курс, командиры рот будут овладевать программу на протяжении 4-х недель. Летный состав Ми-8МТ будет учиться 1,5 месяца.

В ближайшее  время в Специализированный центр боевой подготовки авиационных специалистов должны прибыть на обучение летный состав вертолетов Ми-24

Справка:
Ми-8МТМи-8МТ/Ми-8МТВ/Ми-17 – многоцелевой вертолет среднего класса.

Опыт, накопленный при создании вертолетов Ми-14 и Ми-18, был реализован при дальнейшей модернизации хорошо зарекомендовавшего себя вертолета Ми-8. Установка более мощного двигателя и перенос рулевого винта с правого борта на левый позволили не только улучшить летно-технические характеристики, но и обеспечить расширение областей применения и границ условий эксплуатации. Ми-17 – обозначение варианта вертолета Ми-8МТ при поставках на экспорт.
Назначение. Десантно-транспортная модификация Ми-8МТ предназначена для высадки и эвакуации десанта, огневой поддержки сухопутных войск, прицельного бомбометания, перевозки грузов внутри кабины и на внешней подвеске, а также для перевозки десантников. В грузовой кабине имеются 24 откидных сиденья. В военном варианте вертолет может быть вооружен носовой и кормовой ПКТ, навешенными на БД гондолами ГУВ (возможны варианты установки УПК-23 или НУР), а также ЭВУ, АСО-2В и станцией оптикоэлектронных помех «Липа». Созданы семейство вертолетов-поставщиков помех, поисково-спасательные Ми-8МТБ, Ми-8МТД, арктический спасатель Ми-8МА. Для командиров танковых и ракетных дивизий созданы вертолетные командные пункты Ми-19 и Ми-19Р.
Конструкция. Ми-8МТ (Ми-17) повторяет компоновку вертолета Ми-8, однако конструкция большого количества агрегатов и деталей претерпела существенное изменение. В конструкции использованы технические решения, ряд агрегатов и систем, разработанных для Ми-14 и Ми-18. По сравнению с Ми-8 изменена форма капотов двигателя, на воздухозаборниках установлены пылезащитные устройства. Выхлопные сопла двигателей овальной формы. За главным редуктором расположена вспомогательная силовая установка, предназначенная для питания сжатым воздухом воздушных систем запуска основных двигателей. ВСУ также может питать бортовую сеть постоянным током на земле, а в случае отказа основных источников электроснабжения – и в воздухе. Для аварийного покидания вертолета в правой створке грузового люка сделан проем с крышкой, а по правому борту установлен люк-окно.
Военный вариант имеет бронированную кабину, оборудован экранно-выхлопным устройством. Шасси неубирающееся. Цельнометаллические лопасти несущего винта снабжены сигнализацией повреждения лонжерона. Лопасти несущего и рулевого винтов снабжены электротепловой противообледенительной системой. На Ми-8МТВ установлен рулевой винт увеличенной хорды, увеличились размеры топливных баков, установлено усиленное бронирование, усилена жесткость проводки управления.
Хронология создания. Начало проектирования – 1967 г. Начало серийного производства Ми-8МТ (Ми-17) – 1977 г. Первая презентация – 1981 г. (Ле Бурже). Начало серийного производства Ми-8МТВ – 1991 г.
Регионы эксплуатации – Россия, Украина, другие страны СНГ, более 30 стран дальнего зарубежья.